双气膜结构的种类

1

无附加约束形式，也可称为基本型

正压双气膜的基本型有球、圆棒、圆环(如车轮内胎)、螺旋以及类圆锥。负压双气膜的蒸本型则是塌缩的一个点，必须通过附加支承，来形成结构体。

2

有附加支承约束，可称为增强型

为了有效控制结构的形状、同时通过调整膜面的曲率半径降低膜面应力，也为了减少正压结构的体积或撑张负压结构，以利于在建筑中的应用，充分利用各种附加支承约束对基本型进行改进，可以设计出形形色色的结构形式和霆筑形象。这些支承可以是从外面对膜面进行约束（外置），也可以是从双层膜气囊内对其进行约束（内置），内置时通常是支承的两端分别约束内外膜面，并在内外膜的作用下自平衡。作为建筑物的一部分，内外膜可以分别采用以下几种不同的附加支承方式。一、附加点支承。此类支承可分为柔性和刚性两类点支承是采用刚性则盘、刚性球面：或是用柔性绳环、高压充气球等构件对膜面进行牵拉或撑顶。通常柔性支承能更好地与膜面协同工作，并有效避免应力的集中，

附加线支承。膜面的附加线支承也可分为柔性和刚性两大类.

柔性线支承通常是用索来实现的，包括金属线、纤维线、链条和绳等。索广泛应用于膜面的支承中有些主要起结构支承作用，有些则起膜面的稳定作用。有时在各膜片的连接区内用多层膜材加强也可以达到同样的目的。在点支承中经常布置沿支承点放射的索，即点索支承来满足造型与受力需要。

梁、拱等则是刚性的线支承。平直的梁多用于双气膜和建筑物其它部位相连接时的情况：利于均布受压的拱多用于支承负压体系的外膜或正压体系的内膜。如果把双气膜的两层膜面用布料或成排的绳带相互牵拉，就形成了“肋”，这是一种特殊的线支承。由于作用于两层膜面的力互相平衡，这种线支承可以是直线的（而用索的线支承则必须是弧线的，以使柔性的索能承受荷载）。如果布式“肋”的一侧与膜面连接，另一侧与弧形的索连接，也可以创造出新颖的结构形式。“肋”常用于正压的双气膜结构中。布式“肋”还可以把双气膜分成一个个相互独立的“气仓”。采用加密“肋”的双气膜可以拥有极佳的结构性能和热工性能。

附加面支承。可以利用超压的气体或别的膜面为双气膜的膜面提供面支承。

把双气膜的使用空间赋予一定的气压（双气双压膜结构），可以看作是普通双气膜（即双气单压膜）和单气结合的改进形式。从概念上讲，使用空间的气压可以高于、低于也可以等于气囊内的气压。它不仅有效地提高了双气单压膜结构的承载能力，而且极大地提高了双气单压膜的安全性能一一无论是外膜还是内膜受到严重意外破坏并退出工作，整个结构仍可以单气膜的结构形式继续工作而不塌落。此时的双气膜在构适上和使用上，更接近单气膜的情形。